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如何维修机械零件弹簧螺母滑翔伞刀杆防潮剂水性油墨Frc

发布时间:2023-11-29 22:25:37 阅读: 来源:护头厂家

如何维修机械零件?

在生产实践中, 经常遇到易损件, 它们的存在极大影响了设备或产品使用性能及生产效益。本文通过对在生产中遇见的几种零件进行分析, 提出一些维修方法,以达到节能、降耗、降低成压力实验机主要用于检测各种固体材料的抗压强度本的效果。

1. ZB359 高压造型机主液压缸的维修

我厂有台ZB359 高压造型机, 其主液压缸结构如图1 所示。主液压缸裸露在外工作, 由于外围环境差, 活塞经常被油泥包裹导致活塞有划痕, 划痕达到一定深度时, 液压机的压力达不到要求, 且活塞运行阻力大, 必须更换活塞。由于该活塞材料采用铸钢, 毛坯要求时效处理, 制作周期长, 影响生产且成本高。

由工作原理可知, 该液压缸工作时活塞主要承受压应力, 扭转力矩小, 要求往复运动表面光滑且耐磨是制造超级电容器的理想材料性好。因此, 对运动表面采用镀硬铬的方法来恢复尺寸,因为镀硬铬层具有耐磨性好、耐热性高、硬度高、接触粘接性低和化学稳定性好等特点。但镀铬要注意: ①镀硬铬蛭石工艺分散能力很差, 形状过于复杂较难满足要求,尤其要避免小于90°的内角, 以防引起该部位无铬层沉积的可能, 将镀铬与非镀铬尖角倒成105° ( 见图2) 。②镀层厚度应合适, 较厚的镀层虽然可以保障它的工作持久性和更高的导热性, 但是镀层厚度的增加, 铬层的韧性会有所降低, 故不能超过0. 4mm。③镀铬后表面的表面粗糙度值会加大, 且镀层越厚表面粗糙度值增加越大, 因此镀铬后, 加一道磨削工序( 磨削余量建议为0. 1 ~0. 2mm) 。④镀硬铬时由于电流效比较麻烦率过低, 大部分电流消耗在氢的析出, 故较易扩散到镀层和基体金属的晶格中, 从而降低疲劳强度, 影响动、静负载强度。故镀铬后, 应在200 ~220℃条件下处理2 ~3h, 经驱氢处理之后可去除渗入镀层和基体中60% ~70% 的氢, 从而大大的减轻了脆性而不会降低其硬度。

据上述分析, 维修工艺路线为: 车( 将划痕表面位置车光, 深建议0. 4 ~0. 5mm, 并倒钝角) →镀硬铬层( 厚度0. 6 ~0. 7mm) →热处理( 驱氢) →磨削。按此方法修复的活塞装于ZB359 高压造型机上, 经多年使用, 效果很好, 且由于表面硬度提高, 活塞的寿命得到提高。

2. 活塞、密封盖表面的维修

在生产实践中, 我们发现采用堆焊方式或镶套可以较好地解决活塞、密封盖等表面的磨损问题。如图3 所示为一普通活塞, 活塞外表面已磨损。建议做如下修复: 将活塞磨损表面车出焊接工艺槽, 如图3a 所示,深1. 5 ~2mm, 用氧炔焰将工件表面预热约300℃, 用牌号为HS221, F5mm 锡黄铜焊条在工艺槽内焊满焊铜, 铜的厚度单边不少于3mm, 如图3b 所示, 再用石棉包裹, 缓冷, 最后精车至图样尺寸。

但对图4 所示密标准筛封盖内孔较大, 特别是壁厚不均匀的零件堆铜焊, 我们发现焊后精加工有局部脱离现象。通过在焊铜工艺槽中增加表面粗糙度值、扣锯齿形槽、提高预热度、白花古玩增加保温时间等, 效果均不理想。这是因为铜的线膨胀系数比45 钢线膨胀系数大, 在热胀冷缩过程中, 铜的变形大于碳钢, 即铜在径向尺寸收缩得更小, 故堆焊一般不适用于内孔太大或壁厚不均匀零件的修复。为了确保质量, 在考虑压应力、磨损及铜套加工变形的前提下, 内孔采用镶入单边防潮材料壁厚为8mm 的铜套。可在铜套一端部设计成台阶, 如图5a 所示。其工艺为: 车铜套( 外径留过盈量) →车铜套内孔( 留精车加工余量) → 压力机压入铜套→精加工内孔, 如图5b 所示。

3. 结语

镀硬铬一般用于结构较简单, 零件表面硬度及耐磨要求高的零件的修复;堆铜焊多应用于各种规格等轴类外圆及单边壁厚

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